jueves, 18 de diciembre de 2008

HORQUILLAS FZ6






NOTA:Con los tornillos de regulación de precarga al mínimo, tan solo puestos y sin regular; ya ejerce una presión de 5 mm con respecto a los tornillos de origen.... y a partir de ahí, tienes 16 mm + para regular y hacer más compresión al muelle. ESPECTACULAR.
Se puede cambiar el tornillos superior de las horquillas y sustituir por unos tornillos de horquillas para regular la precarga. DPM tiene unos especiales para nuestras motos (en tendencebike)
He realizado un cambio notable en la amortiguación delantera, sustituyendo los muelles progresivos por unos öhlins lineales de 85 de dureza (08711-85). Todos esto y acompañado por aceite Sae10 que es de apropiada densidad que puedo poner para que los retenes aguanten bien. También bajé un poco el tren delantero 12 m/m para cambiar el avance y que la moto apoye más el tren delantero. Porque cuando realizas frenadas comprometidas para entradas en curva noto como la rueda trasera flota y se bloquea con mucha facilidad, de esta manera la moto creo que sera mucho más ágil al tener el punto de gravedad más bajo y distribución peso apoyando más en el tren delantero.

sábado, 13 de diciembre de 2008

ACCIDENTE MOTO Y EVOLUCION FRACTURA TIBIA-PERONE Y RADIO

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traslado en helicoptero ^


así quedo la moto













EVOLUCION FRACTURA TIBIA-PERONE Y RADIO

31-AGOSTO: ACCIDENTE 1ª REVISION HOSPITAL ARNAU DE LERIDA. INMOVILIZACIÓN Y TRASLADO A HOSPITAL MUTUA
TERRASSA, ESCAYOLA PIERNA IZQUIERDA TOTAL
Y BRAZO DERECHO A 90º. YESO CRUROPÉDICO Y
YESO BRAQUIOPALMAR. MEDICACIÓN:
FRAGMIN cada 24h. OMEPRAZOL cada 8h. SERACTIL cada 8h.
PARACETAMOL 1gr. Cada 8h.
10- SEPT. RADIOGRAFIAS Y VISITA. SEGUIR TRATAMIENTO
MEDICACIÓN.
24-SEPT. RADIOGRAFIAS Y VISITA. SUSTITUCIÓN YESO BRAZO
PARA MOVILIDAD CODO. MEDICACIÓN TODA ADMINIS-
TRAR CADA 24h.
15- OCT. RADIOGRAFIAS Y VISITA. EXTRACCIÓN YESO BRAZO
EMPEZAR REHABILITACIÓN. MEDICACIÓN TODA ADMINIS-
TRAR CADA 24h. ACUERDO CON MÉDICO REALIZAR LA
REHABILITACIÓN EN CASA POR FALTA DE MOVILIDAD.
TRATAMIENTO REHABILITACIÓN: (CUALQUIER MOMENTO) Y
2 VECES AL DÍA. IR MOVIENDO RADIO DENTRO CUBO
DE AGUA CALIENTE DURANTE UN MINUTO Y SEGUIDAMENTE
INTRODUCIRLO EN AGUA HELADA DURANTE EL MISMO
TIEMPO. TOTAL 10 minutos
05-NOV. RADIOGRAFIAS Y VISITA. ENVIAN REHABILITACION MANO
ME VISITA DOCTORA REHABILITACION EN MARTORELL
EL DIA 17-11-2008 Y DICE QUE YA ME LLAMARAN PARA
EMPEZAR DE MOMENTO 20 SESIONES PARA LA MANO.
LA PIERNA DICEN QUE TENGO QUE APOYAR TODO EL PESO
CON MULETAS.
EMPIEZO REHABILITACION MANO DIA 24-11-2008
03-DIC. RADIOGRAFIA Y VISITA. EXTRACCION HASTA RODILLA
DEL YESO PIERNA. ME QUITA FRAGMIN. CONTINUACION
REHABILITACION MANO Y RODILLA.
RADIOGRAFIAS DEL DIA 03-DIC.

24-DIC. RADIOGRAFIA Y VISITA. EXTRACCION YESO PIERNA.

CONTINUACION REHABILITACION. PROXIMA VISITA CON
Dra.Imma Puig de la Bellacasa 15/01/2009 valoracion mano.
pierna 25/2/2009 Dr. Agustí Bartrá

15-ENER.Visita con Dra. Imma Puig de la Bellacasa DERIVACIÓN

SOBRE ARTICULACIÓN MANO DERECHA. DICE QUE INTENTE

APROVECHAR AL MAXIMO LA REHABILITACIÓN ANTES DE

OPERAR DEBIDO A DOLOR Y FALTA ARTICULACIÓN, PARA

EVITAR EL SER OPERADO, YA QUE SI SE ELIGE ESTA OPCIÓN

NUNCA GANARÉ MOVILIDAD. ME MANDA REALIZAR UNA

RESONANCIA MAGNETICA (pendiente hora) PROXIMA VISITA

CUANDO ESTE LA RESONANCIA (No importa que tenga el

alta porque puede tardar mucho tiempo resonancia)

20-ENER. VISITA CON DOCTORA DE REHABILITACIÓN DRA.

XIMENA QUINTANA GIRALDO. VALORACIÓN: ME DEJAN DE

TRATAR LA MANO, FUERZA BUENA Y MOVILIDAD PARCIAL.

COMIENZAN TRATAMIENTO PARA MOVILIDAD TOBILLO DESPUES

DE 4 MESES DE YESO. proxima visita: 17/02/09

17-FEBR. VISITA DRA. REHABILITACION

25-FEBR. VISITA Y RADIOGRAFIA DR.AGUSTI BARTRA


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radiografias ultimo dia yeso despues de 4 meses





rafiografias de evolucion del radio



fotos dia extraccion yeso despues 4 meses:
















sábado, 6 de diciembre de 2008

CONEXION CABLES DEL GPT1 EN FZ6S2

soporte para colocarlo dibujado por oriol:


clic en la foto para hacer un zoom ------ clic en la foto para hacer un zoom

APARATO GPT1....... EN LA MOTO............. SITUACION
cable marron (-)....... chasis de la moto o directo bateria o negro de bombin
cable verde (+)... en bombin contacto cable rojo/blanco
cable blanco(rpm).............http://www.youtube.com/watch?v=xVoaXoodpTs
cable amarillo(veloc.) .......

viernes, 5 de diciembre de 2008

PROGRAMAR INDICADOR GPT1

Programación del indicador de marcha GPT1
Arrancas el motor.
Pulsaremos el botón rojo durante dos segundos, entonces en la pantalla aparecerá "1" parpadeando, ahora introduce la primera en la moto, deja la y acelera suavemente (no hace falta subirla mucho de rpm) después de un rato aparece "2" introduce la segunda en la moto, y acelera suavemente hasta que aparezca "3" y así sucesivamente hasta la sexta marcha que te aparecerá en pantalla "7" entonces ya puedes presionar durante dos segundo el botón rojo hasta que te aparezca "-" y ya tienes el dispositivo programado.
Nota:Date una vuelta con la moto para comprobar que funciona perfectamente. una vez programado y en funcionamiento, cada vez que aprietas el embrague sale en pantalla "-".

APRENDE COMO HACER CABALLITOS EN MOTO

Técnicas de Conducción de Moto
APRENDER COMO HACER CABALLITOS EN MOTO
Antes de empezar
Recordar antes de nada que los caballitos en las carreteras Españolas son totalmente ilegales por lo que si os ve la telemérica, los mossos, o la ertzaintza, seguramente os sancionarán con imprudencia temeraria retirada de 1 a 3 meses de carnet y de 300€ a 600€ de multa. La sanción con el carnet por puntos es de 6 puntos. A parte de eso hay que tener en cuenta que haciendo caballitos te puedes hacer daño, tb se pueden dañar varias partes importantes de la moto como son principalmente: los rodamientos de dirección(en caídas bruscas),embrague, kit de arrastre, incluso el motor se puede llegar a quedar sin aceite si el caballito es de varios cientos de metros. Si quieres saber como hacer caballitos sigue leyendo........

Tomarlo con calma
Lo 1º y principal es encontrar una carretera cortada al tráfico,plana y ancha con buen asfalto seco y con una recta suficientemente larga, para intentarlo varias veces.
2º A parte de tener una moto para practicar es importante tomarlo con mucha calma y practicar esta técnica varios días, recordamos no practicar en vias públicas o carreteras abiertas al trafico, al principio no debe preocuparte la altura del caballito, lleva el casco en la cabeza claro, el traje de cuero y la espaldera, el paquete es mejor que se quede mirando a una distancia prudencial para que no haya distracciones ni mayores percances, eso si que este preparado con una videocamara para grabar el pequeño desastre y ver luego los progresos que vas haciendo día a día, también no esta de mas que lleves un poco de betadine unas vendas y algunas tiritas que te irán bien sobre todo para después de las caídas. JE JE JE
3º Bien ya tenemos todo, una carretera desierta o cortada al tráfico, tb nos sirve un polígono industrial cerrado al tráfico,la moto, el equipo completo, y ahora las ganas,recordaros que para empezar:
Hay 2 tipos de caballitos a base de puño de gas o de embrague, el 1º se puede hacer con casi todas las motos deportivas actuales a partir de +100CV en adelante y el 2º caso el caballito a embrague en casi cualquier moto excepto las Harleys estas creo que no se levantan ni a tiros se levantan y lo mismo ocurre con las Honda Goldwing de 350kg. También conviene antes que nada que estes familiarizado con los mandos de la moto sobre todo donde esta el acelerador, el freno trasero y ver como reacciona la moto con su uso.
El caballito a base de puño de gas
Este caballito es el más fácil y es recomendable empezar con este, en recta y en 1ª marcha, rodaremos sobre 7000-9000rpm en una 600cc, 5000-6000rpm si se trata de una 900-1000, se corta el gas una milésima y después se abre de nuevo a fondo, el resultado; un susto de cojones, si lo hacemos bien y desplazamos (esto es muy importante) el cuerpo y el culo gordo un poco hacia atrás, la moto se levantará limpiamente hacia el cielo, ojo en este momento no cortar el puño del gas bruscamente cuando la moto se levante porque el golpe al caer es fuerte,esto es lo que jode los rodamientos de la moto entre otras cosas, mantenerlo abierto y ahora el equilibrio del cuerpo junto con el puño del gas es fundamental para mantener la moto a una rueda. Si no ha salido a la primera intentar buscar un rango mayor de rpm, y coloca el peso del cuerpo un poco mas hacia atrás. Si vemos que nos pasamos de altura cortar gas suavemente o usar el freno trasero pero sin brusquedad de no bloquear la rueda trasera,en todo momento debes tener el pie derecho sobre la palanca del freno(es el único que te salva de una caída casi segura). Cuando la moto cae no agarrar fuertemente el manillar, la dirección de la moto a de volver sola a su posición original, un buen amortiguador de dirección ayuda bastante a que la moto siga recta cuando la rueda delantera toque el suelo nuevamente.
El caballito a embrague
Si ya tienes bien aprendido el caballito a puño de gas puedes pasar al siguiente. La ventaja de este caballito respecto al del puño de gas es que no se necesita una gran recta para hacer el caballito, y no se daña tanto el kit de arrastre, nada más empezar a rodar con la moto puedes hacerlo, básicamente consiste, rodar a más bajas revoluciones en 1ª o en 2ª ya en marcha sobre 3000rpm-4000rpm, apretamos el embrague y revolucionamos hasta cerca del par motor sobre 10.000rpm en una 600, de 7.000-8.000rpm en una mil,donde el motor tiene potencia, muy importante soltar con suavidad el embrague la moto debería levantarse aunque en un primer momento lo hará de forma algo más brusca (recordar practicar siempre 1º con menos revoluciones) ojo no cortar el gas bruscamente cuando la rueda delantera se levante porque el golpe al caer la moto es fuerte, mantener abierto y ahora el equilibrio del cuerpo y el puño del gas es fundamental para mantener la moto en una rueda. Si vemos que nos pasamos de altura cortar gas suavemente nunca de golpe o usar el freno trasero pero sin brusquedad, en todo momento debes tener el pie derecho sobre la palanca del freno (es el único que te salva de una caída casi segura).Cuando la moto cae no agarrar fuertemente el manillar, la dirección de la moto a de volver sola a su posición original, aunque un buen amortiguador de dirección ayuda mucho a que la moto siga recta cuando la rueda delantera toque el suelo nuevamente.
Resultados???

En la mayoría de los casos lleva tiempo hacer bien un caballito, los mejores acróbatas como AC.Farias llevan años practicando esta técnica de conducción para lograr un control completo haciendo caballitos de varios cientos de metros y aún siendo verdaderos expertos en ello no esta exentos de caerse. Recordar que en el peor de los casos acabaréis con el embrague de la moto, se acorta la vida del kit de arrastre, gripando el motor de la moto, arañando los carenados o con los huesos por los suelos, y en el mejor de los casos (lleva tiempo y habilidad para mantenerse) conseguiréis cambiar de marchas, llegar hasta 3ª y aterrizar a mas de 170km/h eso si tenéis en el garaje cualquier moto de 1000cc una R1 o GSX-R1000 o una B-king (que es genial).